Home » Racedemo Oldenzaal 2011

Verslag Racedemo Oldenzaal 2011

Warme Twentse Wielerbaan - SAM-RACEDEMO TT VAN HULSBEEK

Op een warme, zonovergoten zondag vond de eerste SAM-demo van het jaar 2011 plaats. De locatie was de wielerbaan van het recreatiegebied Het Hulsbeek te Oldenzaal. Dit evenement was mogelijk dankzij de bereidwilligheid van het recreatieschap, maar vooral door de grote inzet van lokale SAM-coureur Ismaël van Voorst en zijn maten. Zij zorgden voor dranghekken, strobalen, een aggregaat, een geluidsinstallatie en een zeer aangenaam rennerskwartier Hierdoor verliep de dag vlot en soepel, niet te vergeten ook door de tijdwaarneming en de wedstrijdleiding vanuit SAM. 

De rijders reden met beleid en de nodige voorzichtigheid, want een groot deel van de machines werd voor het eerst sinds de lange winter weer uitgelaten; het traject leende zich bovendien niet voor woeste snelheden. Een enkeling liep wat blikschade of een blauwe plek op, maar zonder uitzondering verlieten alle deelnemers met een tevreden gevoel 's avonds het recreatiegebied.

AANVULLENDE MOTORSPORT

De term aanvullende motorsport in de titel van de stichting SAM krijgt steeds meer inhoud. Niet alleen hadden zich rijders gemeld met machines die ook kunnen deelnemen aan evenementen van CRT of HMV. Zeker veertig procent reed met machines van na 1972. Ook komen er steeds meer aanmeldingen voor motoren in de 750cc-klasse. Sinds de nieuwe SAM-demoformule nam het machinebestand in deze klasse per evenement in aantal toe. Het gaat om categorieën waarvoor tot nu toe geen enkele startgelegenheid bestond bij de Nederlandse demo-organisaties. Nu SAM zorgt voor nieuwe evenementen, worden deze motoren eindelijk weer uit de schuurtjes en garages tevoorschijn gehaald.

Niet alleen uit Nederland, maar zelfs vanuit Duitse plaatsen als Oldenburg en Gladbeck meldden zich nieuwe rijders; zij kwamen met Guzzi's Falcone of interessante en imposante zijspancombinaties - en mensen. Herbert Weiland bijvoorbeeld had voor zijn viercilinder Hondaspan z'n schoonzoon meegenomen als bakkenist. Normaal gesproken een taak voor zijn dochter, maar co-coureur Detlef had haar zwanger gemaakt en racen kan dan nu eenmaal even niet, Ook niet onvermeld laten we de nog maar net afgebouwde combinatie met Hillmann-Imp-aandrijving van Onno de Bruin en Gert Nottelman. Een machine die via de telefoon, e-mail en de Afsluitdijk tot stand is gekomen. Over hun team TURC (Hillmann Uitzonderlijke Race Combinatie) een andere keer meer.

We zien nu uit naar de volgende racedemo, te Nunspeet op 11 juni. Voor eigenaren van Youngtimers vindt er een speciale demo plaats op 2 juni, tijdens de wegraces van Hengelo. Dit evenement is tot stand gekomen in samenwerking met de Stichting Youngtimerracing (YTR). Info op deze website of viawww.youngtimerracing.nl.

EVERT VERHAAF: EERSTE RACE NIEUWE SEIZOEN

Zoals steeds na een racedemo blogt Evert Verhaaf op Hyves over de avonturen die hij beleeft met zijn Arwidson 350cc Yamaha uit 1972. Wij mogen de tekst gebruiken voor de site van SAM Motorsport.

Vroeg uit de veren om 5.50 uur. Half zeven in de auto onderweg naar Oldenzaal. Daar aangekomen eerst melden en inschrijven en formulieren tekenen. De handel uitgeladen en klaar gezet voor de training, benzine erin en kleding klaarleggen. Half tien rijdersbespreking, dat gaat over wat wel of niet mag .

Tien uur gelijk als eerste klasse starten met de trainingsronden, dat ging al gelijk mis, want op de startstreep kwam er benzine onder het blok vandaan, snel aan de kant en gemaakt ,daarna gewoon kunnen rijden. Hij liep als een raket. Dat komt helemaal goed.

Bij de eerste manche lekker achteraan gaan staan om na het startsein weg te knallen en in te halen. Waarom achteraan denk je dan, nou vooraan wegrijden en bij de eerste rijden is een beetje saai vind ik, niet snoeverig bedoeld, maar het duurt zo lang voor je anderen gaat inhalen, en achteraan begin je daar gelijk mee. KICKEN|||||

Maar na drie rondjes blazen kneep ik de koppeling in en die werkte niet meer, was uit hevel gesprongen, wat nooit gebeurt, heb ik de première weer! Uitvallen dus, want als je niet kan ontkoppelen terwijl je een vastloper krijgt heb je echt een probleem, want je kunt niet vrij knijpen en dan blokkeert het achterwiel met de nodige gevolgen.

De tweede race vooraan gestart en als tweede de eerste bocht in. Dacht nog, nou laat ik ze een poepie ruiken. Liep als de brandweer en zat vlak achter de eerste man te rijden toen de motor begon te ploffen aan een kant. Ik dacht: zal de bougie wel zijn, gas blijven geven; misschien brandt hij zich wel schoon. Dat werd letterlijk zo, want het ploffen werd alleen maar erger en mijn bovenbenen werden echt heet, Toen ik naar beneden keek stond de hele handel in de hens, effe schrikken natuurlijk en snel uitgezet. Zou ik de brandweer bijna nodig hebben gehad en wat dacht je van geroosterde kokosnootjes. Mijn race was voorbij en heb gelijk andere carburateurs besteld. De ouwe zijn nu verrot.
Nu op naar de volgende race in juni te Nunspeet.

REACTIES

Voor diverse reacties op de demo zie ook hier.

UITSLAGEN

De uitslagen van de demo vind je door hier te klikken.
 

.---